Рациональная компоновка снегоболотоходов гусеничных позволяет равномерно распределять нагрузку на опорные катки, многоопорная ходовая система машины с индивидуальной, энергоемкой торсионной подвеской и гусеницей 560 мм, мощный двигатель, герметичный корпус большого объема с усиленным днищем и передней частью, обеспечивают высокую проходимость по глубокому снегу и слабым грунтам, позволяют снегоболотоходу преодолевать водные преграды вброд и на плаву в условиях бездорожья труднодоступных районов различных климатических зон.

Используется для обслуживания транспортных и технологических магистралей, транспортировки людей и грузов в закрытом отапливаемом кузове. Для буксировки прицепов имеются тягово-сцепное устройство и выводы пневматической и электрической систем.

Герметичная кабина тягача на 2 человек в холодное время обогревается эффектной системой отопления. Хорошую обзорность при низких температурах обеспечивают окна с обогреваемыми стеклопакетами. Двигатель ЯМЗ 238 ВМ размещен в изолированном отсеке, имеющем вентиляцию. Для пуска двигателя при низкой температуре –40…-50°С в вездеходе имеется предпусковой подогреватель ТС-20. Эффективная система охлаждения и двухступенчатая система очистки воздуха обеспечивают уверенную эксплуатацию транспортера в любых условиях при температуре до +40. Пассажирский салон имеет объем 7,2м3.
Крыша пассажирского салона является местом для размещения, при необходимости, крупногабаритного груза. Кабина и пассажирский салон соединены между собой проходом.

Базовая комплектация снегоболотохода:
Двигатель ЯМЗ-238ВМ, новый Счетчик мото-часов. Две розетки с выходом напряжения 12в Осветительные приборы: фары головного света, фонари передние и задние, фонари заднего хода, светильники освещения кабины и пассажирского салона. Фара-искатель с управлением с места механика-водителя. Звуковой сигнал заднего хода. АКБ СТ-190 (2 шт.). Предпусковой подогреватель ТС 20. Передний часть машины может быть усилена толстостенной трубы 100 мм, дно лодки листом 4 мм, Буксировочные крюки (2 шт.) с пружинными фиксаторами на передней части тягача. Фаркоп. Зеркала заднего вида с электро подогревом Широкие гусеницы 560 мм. Место для крепления регистрационного знака с плафоном освещения. Место для крепления буксирного троса. Комплект инструмента для проведения технического обслуживания. Медицинская аптечка . Отсек ДВС может быть оборудован автоматической системой пожаротушения. Стандартный буксирный трос.
Кабина управления:
Увеличенного размера вместимостью 2 человек. Внутренняя отделка стен кабины негорючим материалом на базальтовой основе толщиной 30 мм. фанерой толщиной 10 мм., утепление потолка. Пол кабины изготовлен из рифленого металла, толщиной 3мм. Сиденья мягкие, моющиеся оборудованы ремнями безопасности (передний ряд трёхточечные, задний двухточечные). Водительское сиденье регулируемое. Боковые двери увеличенного размера, с окнами и защитными решётками. Двери с замками, закрывающимися на ключ. Два эвакуационных люка на крыше кабины. Лобовые стекла- увеличенные стеклопакеты, с откидными защитными решётками. Стеклоочистители с верхним расположением привода на лобовых стеклах, с омывателями. Отопитель Планар для обдува окон с внешним забором воздуха. Отопитель кабины Планар 4-ДМ-24. Печка обогрева кабины от системы охлаждения двигателя Огнетушитель ОУ-3 с кронштейн
Пассажирский салон:
Вместимость до 12 человек. Две стандартные двери или одна увеличенная задняя дверь с подножкой и сигнализатором открытой двери. Эвакуационный люк на крыше. Внутренняя отделка салона негорючим материалом на базальтовой основе толщиной 30 мм., фанерой толщиной 10 мм., утепление потолка. Мягкие, моющиеся сиденья с поясными ремнями безопасности. Отопитель Планар 8-ДМ-24. Сигнал-кнопка (водитель-пассажир-водитель). Переговорное устройство с кабиной. Два огнетушителя ОУ-3 с кронштейнами. Освещение салона – 2 плафона.